2023 年，無疑是我國應急消防**域發(fā)展進程中的一個關鍵分水嶺。

這一年，工信部發(fā)布的《安全應急裝備****域發(fā)展行動計劃（2023-2025年）》，與**財政投入的1萬億元防災減災國債，兩者相輔相成，形成了一套強有力的政策組合拳。

這一組合拳正以深刻且顯著的方式，重塑著當下的專用車市場格局。尤其在應急消防類專用車**域，無論是產(chǎn)品申報的數(shù)量，還是企業(yè)的銷售業(yè)績，均呈現(xiàn)出一派熱火朝天的繁榮景象。

根據(jù)工信部2025年一季度（第391-393批）公告顯示，一季度共有6家專用車企業(yè)獲得消防產(chǎn)品認證及特種車輛生產(chǎn)許可審核，正式取得消防車生產(chǎn)資質。

從企業(yè)產(chǎn)品來看，新晉消防車企業(yè)除山西耀邦環(huán)境裝備工程有限公司外，其余5家均具備應急類產(chǎn)品經(jīng)驗。

山西耀邦環(huán)境裝備工程有限公司作為一家環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)企業(yè)，正逐步從環(huán)衛(wèi)裝備向應急消防裝備轉型。從一季度產(chǎn)品申報來看，除了取得消防車生產(chǎn)資質外，已經(jīng)開始淋浴車、廁所車、宿營車等應急保障類產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

消防車生產(chǎn)資質出現(xiàn) “申報熱” 現(xiàn)象的背后，是消防車市場近年來的迅猛發(fā)展。

在政策大力支持與市場需求持續(xù)增長的雙重驅動下，我國消防產(chǎn)業(yè)在近幾年間駛入了發(fā)展的快車道，市場規(guī)模不斷實現(xiàn)擴張。

根據(jù)《專用汽車》數(shù)據(jù)資源庫的數(shù)據(jù)顯示，在2020-2024年這五年時間里，我國消防車行業(yè)無論是生產(chǎn)企業(yè)數(shù)，還是產(chǎn)品的銷量，都呈現(xiàn)出了高速增長的態(tài)勢。

五年間，生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量從 2020年的30家急劇增加**2024年的62家，銷量的年復合增長率也始終保持在較高水平。

然而，在行業(yè)爆發(fā)式增長的繁榮表象之下，馬太效應已悄然顯現(xiàn)。根據(jù)《專用汽車》2024 年銷量統(tǒng)計：湖北、山東、江蘇作為消防車主要生產(chǎn)聚集地的省份，已經(jīng)占據(jù)了全國一半的市場供給份額；而銷量排名前十的企業(yè)，則占據(jù)了全國超66% 的市場份額，充分顯示出了該行業(yè)較高的市場集中度。

從當前我國消防車市場的實際情況和一季度新產(chǎn)品公告申報來看，絕大多數(shù)企業(yè)的消防車產(chǎn)品主要集中在滅火類和保障類，尤其是水罐消防車和泡沫消防車等技術門檻相對較低的車型，并且這些企業(yè)大多具備灑水車、應急電源車等相關車型的制造經(jīng)驗。

消防車作為一種集機械、流體、液壓、電氣、滅火與救援等多**域技術于一體，橫跨多個行業(yè)和學科的高技術產(chǎn)品，隨著救援工作對專業(yè)化、高環(huán)境適應性、無人化、智能化等方面的需求日益增長，對消防車生產(chǎn)企業(yè)的技術研發(fā)能力和協(xié)同開發(fā)能力提出了更高的要求。

然而在國內近70家具備消防車生產(chǎn)資質的企業(yè)中，僅有11家企業(yè)具備舉高類消防車的生產(chǎn)能力。

如同多年前曾經(jīng)火爆一時的冷藏車行業(yè)一樣，產(chǎn)品同質化以及產(chǎn)能過剩等兩大難題，或許是未來幾年消防車企業(yè)必須面對和解決的嚴峻挑戰(zhàn)。因此，在行業(yè)高集中度的現(xiàn)狀下，新進入市場的企業(yè)不得不尋找差異化的發(fā)展路徑，越往后難度越大。

可以預見的是，萬億規(guī)模的消防車市場，絕非是單純比拼規(guī)模的 “賭場”，而是檢驗企業(yè)技術沉淀的 “試金石”。

正如《孫子兵法》“勝兵先勝而后求戰(zhàn)”的古老智慧啟示，商業(yè)戰(zhàn)爭的**勝利不屬于價格屠夫，而屬于那些在戰(zhàn)前便用技術創(chuàng)新澆筑價值壁壘的長期主義者。